關于電動觀光車電池的基本常識
時間：2020-04-01 訪問量：105
單節電池和單節電壓
正極板和負極板形成單電池，這是電池的最基本單元。對于鉛酸電池，單節額定電壓為2.0V，單節充電端為2.3?2.35V，單節放電端為1.75V。
單個電池由單個電池組成，例如鉛酸電池。一個電池可以由兩到六個甚至更多的串聯電池組成。 它的三個電壓值（額定，充電和放電）是單電池數量的總和。對于板型方形板，單個電池中負極板的數量總是比正極板的數量多一個。
正負極板之間的電壓為單柵電壓。對于不同的板材料，不同的電池電壓是不同的，這就是為什么不同類型的電池的電池電壓是不同的。
內壓
指電池的內部氣壓，是密封電池在充放電過程中產生的氣體所致，主要受電池材料、制造工藝、電池結構等因素影響。其產生原因主要是由于電池內部水分及有機溶液分解產生的氣體于電池內聚集所致。
高倍率的連續過充，會導致電池溫度升高、內壓增大，嚴重時對電池的性能及外觀產生破壞性影響，如漏液、鼓底，電池內阻增大，放電時間及循環壽命變短等。
額定電壓
額定電壓是單格電池或單塊電池所應具有的電壓值，代表不同材料的電池所具有的特性。比如鉛酸電池的單格額定電壓為2V、鎳氫電池為1.2V、鋰電池為3.6~3.7V。一般，單塊電池的額定電壓就是單格電池額定電壓值的和。
開路電壓
是指電池在非工作狀態下即電池沒有外接任何負載的條件下電路無電流流過時，，用電表直接測量所得電池兩接線柱間的電壓值。開路電壓不能作為衡量電池電壓的標準但利用測定的單塊電池開路電壓可以進行相互對比，也可測定電池本身不同時間的荷電變化狀態，作為參考。通過電池的開路電壓，可以判斷電池的荷電狀態。
工作電壓
又稱端電壓，是指電池在工作狀態下即電路中有電流過時電池正負極之間電勢差。在電池放電工作狀態下，當電流流過電池內部時，不需克服電池的內阻所造成阻力，故工作電壓總是低于開路電池，充電時則與之相反。 任何用電設施都可以是電池的負載，但負載的額定電壓必須與電池相同，負載的功率也應當與電池的容量相當。
充電限制電壓
按**廠家規定，電池由恒流充電轉入恒壓充電時的電壓值。
標稱電壓
用以表示電池電壓的近似值。
平均電壓
電池放電時，從開始到放電終止時的電壓平均值。
壓降
電池按定性充電至80%以上，測量其電池空載電壓。5W/2W電池 作為負載連接電池正負極端開關作為電池的斷路，通路的裝置進行串聯。打開開關后5秒電壓下降不大于0。4V，為合格，主要為測試電池負載性能。
